豐田卡羅拉：COROLLA花冠第一代誕生于1966年。在此后的38年間，COROLLA花冠行銷世界140多個國家和地區(qū)，始終不忘回應(yīng)并超越于時代要求，在21世紀(jì)的今日繼續(xù)引領(lǐng)轎車潮流，目前已更新至第十代。其3600萬輛的全球第一累計銷售量足以證明，COROLLA花冠已成為廣為消費者青睞和支持的名副其實的全球化標(biāo)準(zhǔn)轎車。
本田思域：本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內(nèi)上市的本田思域與東風(fēng)本田現(xiàn)有車型本田CR-V 出自同一生產(chǎn)平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術(shù)上為本田思域國產(chǎn)提供了前提條件。經(jīng)40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代CIVIC(思域)，凝聚諸多領(lǐng)先時代的先進科技，為您呈現(xiàn)極具未來感和科技感的魅力之作。
本田雅閣：1976年，在適應(yīng)能源危機和對排氣的限制等新形勢的要求下，第一代雅閣問世。“出生”的時代背景決定了它具有最優(yōu)越的節(jié)能、環(huán)保性能。此后每隔幾年，本田將當(dāng)時最新、最先進的技術(shù)運用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全，性能更先進，成功實現(xiàn)一次又一次升級換代。1998年，廣州本田成立，引進1997年剛換代的北美版第六代雅閣，是當(dāng)時中國汽車市場引進生產(chǎn)的第一款與國際接軌的車型，至今已是第八代。
豐田凱美瑞：鑒于Celica camry的成功，豐田于1982年推出了內(nèi)部代號V10的第一代Camry，這是豐田首次為Camry開辟單獨的車系。第一代Camry脫離了Celica車型而是使用全新開發(fā)的車型平臺。第一代Camry采用兩種不同的命名方式，在日本本土這款車叫做Vista，而在日本以外則成為Camry。目前第七代凱美瑞已經(jīng)于2011年12月08日上市。
現(xiàn)代索納塔：]索納塔]是韓國現(xiàn)代自動車株式會社開發(fā)的最成功的車型。作為中高級轎車，無論在韓國國內(nèi)市場，還是在以美國為主的海外市場，索納塔都取得了良好的業(yè)績，到目前為止，銷售累計已超過200萬輛。搭載四缸2．0L發(fā)動機的索納塔，在韓國市場始終保持最高的市場占有率；搭載2．5L、2．7L發(fā)動機的品種，則在韓國公務(wù)車市場獨占鰲頭。北京現(xiàn)代引進的索納塔是第八代車型，這是索納塔最成熟的一款車型，根據(jù)中國道路情況做了很多測試，加寬了后座空間。 外形“暗藏殺機” 內(nèi)飾做工上乘：索納塔整體上給人的印象是圓潤、敞闊的，但極其銳利的腰線卻暗示著好勝、倔強的性格，加上跑車慣用的闊大進氣格柵和溜背型尾，都透著點“桀驁不羈”的意思。有人說，索納塔(SONATA)為中高檔汽車市場消費者提供了低價購買豪華轎車的機會。
大眾帕薩特：“帕薩特passat是一種由水冷發(fā)動機帶動的前輪驅(qū)動轎車。“passat”本意是一股季風(fēng)的名字，每年均勻而穩(wěn)定地從大西洋南部吹向赤道方向，堅持而執(zhí)著，恒久不變。和它的名字一樣，幾乎所有帕薩特（passat）的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來，在歐洲取得了巨大成功。1999年生產(chǎn)的全新帕薩特更是風(fēng)靡世界。經(jīng)歷6代的發(fā)展，全球銷量已高達1130萬輛。
現(xiàn)代伊蘭特：伊蘭特(elantra)是典型韓國車。作為現(xiàn)代公司在海外銷售業(yè)績最好的車型，它已經(jīng)經(jīng)歷了六代。北京現(xiàn)代伊蘭特是在其第六代車型的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國路況和氣候環(huán)境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。目前國內(nèi)市場還有伊蘭特悅動以及8月就要上市的朗動，伊蘭特將會出現(xiàn)三代同堂銷售的局面。
大眾高爾夫：高爾夫是德國大眾旗下最負盛譽的的品牌之一。大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型，已經(jīng)在全球市場推出了六代，是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品種，也是大眾最暢銷的車型，在全球暢銷車型中位列第三，到2007年總產(chǎn)量已經(jīng)超過了2500萬輛。
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