長沙晚報掌上長沙11月14日訊(記者 劉琦 通訊員 劉娜)“由于黎托下沉路段的特殊交通狀況，導(dǎo)致其成為了京港澳高速長沙段的一個流量瓶頸。”記者昨日從省高速公路交通警察局長沙支隊獲悉，為了增加下沉路段的通過效率，長沙支隊㮾梨大隊對下沉路段出入口重新進行了交通組織，并且增設(shè)了標(biāo)識標(biāo)牌。
現(xiàn)在，從雨花收費站進入京港澳高速往南方向的匝道與主干道隔離，待車輛通過下沉路段以后再進行匯流。由北往南主干道處，離黎托下沉路段入口2000米、1000米處，高速交警部門分別設(shè)置了黎托下穿通道提示牌，限速100公里/小時，禁止超車，打開車燈;主干道離下沉路段入口800米處，設(shè)有事故多發(fā)警示牌，在該路段大型車輛禁止駛?cè)胱髠?cè)車道;在離下沉路段入口500米處，設(shè)有車速測定顯示屏，用于駕駛員判斷前車與本車的車速差，高速交警提醒駕駛?cè)饲屑稍诖孙@示屏前急剎，應(yīng)當(dāng)保持車速穩(wěn)定下降至限速，防止追尾;進入下沉路段時，入口頂部設(shè)有組合提示牌，分別標(biāo)示下沉路段長度、限速、禁止超車、禁止停車以及全程電子監(jiān)控告示。
高速交警提醒，車輛駛出下沉路段后會看到并線提示牌，但此時不要急轉(zhuǎn)向插入主干道，前方設(shè)置了1000米的匯流緩沖區(qū)域，在此1000米范圍內(nèi)，可以擇機并線，匝道車輛以保障行車安全為前提，不會因“占用應(yīng)急車道”被抓拍，但匝道車輛必須在并道區(qū)結(jié)束標(biāo)志牌出現(xiàn)前完成匯流。(掌上長沙 記者 劉琦 通訊員 劉娜)
